机壳：主要用来支撑墙板、叶轮、消声器和固定的作用。
墙板：主要用来连接机壳与叶轮，并支撑叶轮的旋转，以及起到端面密封的效果。
叶轮：是罗茨风机的旋转部分，分两叶和三叶，现在由于三叶的比两叶的出气脉动小、噪声小，运转平稳等很多优点，已逐渐代替两叶罗茨风机。
消声器：用减小罗茨风机的进、出由于气流脉动产生的噪音。
罗茨风机是通过叶轮轴主动齿带动从动齿同步相向旋转，从而使两叶轮之间和叶轮与墙板，叶轮与机壳之间皆具有适当的工作间隙，形成吸气和排气腔体。通过风机转子旋转，形成无内压缩地将机体内气体由进气到排气腔后排出机体，以达到鼓风目的。
为了保证罗茨风机的正常运转，必须使两叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间均保持一定的间隙。
若间隙过大，会出现被压缩出去的气体通过间隙部分倒流回来，造成风机作功损耗，通常会显现出来的问题是不便于调节。
若间隙过小，则由于转子、机壳受热膨胀，可能导致两叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间出现相互摩擦现象，造成机壳与转子的磨损电机负载增大。
罗茨风机主要由双列角接触球轴承、齿轮副、八字叶轮、墙板、机壳等部件组成，其产生振动、发热、异音的主要原因是其主要部件在装配中因加工误差或装配不到位所产生的。
1）齿轮副
罗茨风机的运行是依靠主动齿带动从动齿同步相向旋转，带动叶轮旋转从而实现鼓风作用。因此，齿轮副中心距、齿轮箱轴孔中心距加工产生的形位误差是造成罗茨风机振动、发热、异音的主要原因。
2）轴承轴向游隙调整不到位、轴承座磨损造成风机振动
当发现风机振动突然增大时，首先用听音棒听轴承转动是否有异音，轴承室是否发热，轴承轴向间隙是否调整合理。这几点问题均会影响风机振动。
3）叶轮
罗茨风机的两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间均应保持一定的间隙，以保证罗茨风机的正常运转。通常在维修过程中用塞尺进行间隙测量会发现间隙过小，主要是检修人员没有对从动齿轮齿轮圈与齿轮毂之间的定位销进行调整，出现定位作用失效，从而导致风机的振动、发热等异常情况的出现。
1）解决罗茨风机齿轮副中心距偏差与齿轮箱轴孔中心距偏差的方法
虽然通过测量和理论性的推算验证了这种误差的存在，但是由于设备制造中已经确定了罗茨风机齿轮中心距之间的配合偏差、齿轮轴线平行度误差、齿轮箱轴孔中心距偏差以及齿轮箱轴孔轴线平行度误差，因此在维修中无法调整误差。解决这些误差只有成对更换风机齿轮、叶轮轴，降低或消除齿轮齿侧间隙，消除此类故障。
2）轴承轴向游隙调整不到位、轴承座磨损造成风机振动的解决方法
首先要检查轴承滚动体、弹道的磨损情况，再对滚动轴承游隙进行测量，看是否存在轴承轴向定位不佳，通常对轴承端盖加减垫子压铅的方法来调整轴向间隙。若均在标准值范围内，取下轴承检查轴承是否存在跑外圈情况，若发现轴承室有磨损痕迹，可使用环氧树脂、配一定量的邻苯二甲酸、乙二胺进行粘接固定，可以消除此类故障。
3）通过调整从动齿定位销位置来实现叶轮、墙板、机壳之间的间隙调整的方法
从动齿轮是由齿轮圈和齿轮毂组成，从动齿上的定位销就是为了调节间隙而设计的。检修罗茨风机时，在安装齿轮副前不要固定从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂之间的定位销，先把从动齿轮装入风机中。
此时主动齿轮与从动齿轮配合通过联轴器手动盘车，调整齿轮副间隙以及之间叶轮的间隙，待间隙调整好后，将从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂锁紧螺栓紧固，整体从设备中拆除，重新选择定位孔位置配钻，此时得到的定位孔才是风机目前的精确定位尺寸，如图2所示。
安装后可将两叶轮倾斜45°将从动齿轮对准主动齿轮压入轴上，依次装入齿轮挡圈、齿轮垫圈和锁紧螺母。进行盘车，若不能转动，叶轮回转再调整齿轮的位置，直到转动灵活没有刮蹭或死点。
此时紧固锁紧螺母，并在两叶轮之间用塞尺进行测量其间隙控制在30至60丝之间，再将从动齿轮的齿轮圈和齿轮毂用锁紧螺母紧固后拆下，在车床上配钻。这样就能准确地确定齿轮副齿侧间隙和叶轮之间的间隙，保证了叶轮与机壳、墙板之间的间隙符合设计标准。
罗茨风机在维护保养过程中，以上三方面着手制定详细的检修标准和方案，可有效减少振动、发热、异音等故障的发生。欢迎留言沟通您遇到的问题。
下面我们讨论一下轴承温度过高的原因及解决办法。罗茨风机主要由轴承组成，轴承温度过高会损坏风机。
因为罗茨鼓风机在冬季室温较低，其工作状态不会受到很大影响，当室温超过30℃时，罗茨鼓风机的前轴承会随室温升高而超过设定的跳闸温度。为防止钻井起落，工作人员们在套管中加入了喷水冷却作为应急措施，但并未从根本上解决问题。
为彻底解决罗茨鼓风机的高温电流问题，我们对罗茨鼓风机进行了拆装和检测。拆开检查前，我们从机器身上找出原因，推测可能有以下四种可能性。
1.风扇内部间隙改变，叶轮可能与壁板产生轻微摩擦，从而引起风扇输出和电流增大。由摩擦引起的热量传递到轴承，轴承发热。
2.轴承本身有问题;
3.轴承与轴间间隙过大，轴承室和轴承之间存在严重的发热;
4.轴承腔内润滑油质量差，在轴承高速运转时不能形成油膜，轴承辊出现轻微干燥摩擦，发热严重。
是否存在具体的解决方案?
1.在风机外部加设遮阳板，这是一种非常简单的方法，是很多制造商的选择。
2.轴流风扇、耐磨风扇等风机温度过高时，风机运转过程中进出口管路闸门不关闭的可能性较大，此时关闭进出口管路闸门。
3.此外，由于机箱剧烈振动，轴及滚动轴承安装歪斜，前后轴承不齐，风机的滚动轴承损坏或轴弯曲，影响风机的轴承温度。对策：及时更换润滑剂，减少摩擦系数。
4.电动机皮带过松，应注意及时更换电动机皮带，调整皮带轮，使其受力均匀。
以上是锦工厂家总结的关于罗茨风机的轴承发热问题，如果您在使用机器中出现这种情况可以根据上面罗列的几点去找原因然后进行针对性的解决，希望能够帮助到大家!
罗茨风机的性能参数与操作说明：
性能参数
罗茨鼓风机的转速为150～3000转/分钟。流量为0.15～1200立方米/分钟，压力为9.8～196千帕，功率为0.75～1000千瓦，单机重量为100～9000千克。
操作说明
1.输送介质的进汽温度通常不得大于40℃。
2.介质中微粒的含量不得超过100mg/m3，微粒最大尺寸不得超过最小工作间隙的一半。
3.罗茨鼓风机的运转中轴承温度不得高于95℃，润滑油温度不高于65℃。
4.使用罗茨鼓风机时，压力不得高于铭牌上规定的升压范围。
5.叶轮与机壳、叶轮与侧板、叶轮与叶轮间隙出厂时已调好，重新装配罗茨鼓风机时要保证该间隙。
6.在运行的时候，主油箱、副油箱油位必须在罗茨鼓风机的油位计两条红线之间。
罗茨风机在下雨天如何维护保养:
1.下雨天，罗茨风机在室外运行的时候，有可能会出现油漆脱落的情况。雨水直接腐蚀掉风机外壳的油漆，之后又在太阳下面暴晒，出现这样的情况也是正常的，用户只需要在雨天过去后，在外壳上面重新刷油漆就可以了。一定要及时重刷油漆，不然的话，脱落的油漆面积会越来越大。
2.下雨天的时候，罗茨风机的螺栓会受到比较大的影响，有可能会出现生锈的情况。因此，用户应该在雨季过后，擦掉螺栓上面的水分，还可以在其上面涂上黄油，这样就可以避免其和外界空气有接触，也就断绝其生锈的可能。
3.雨水还有可能会对电路有影响，到时候就可能会引发漏电的问题。如果电路继续老化的话，甚至有可能会出现断电的情况，要是检查电路及维修。
4.雨天还有可能会影响罗茨风机的进口消音器，要是雨水进入消音器就不好了，因此，用户最好是做好遮挡工作，避免其雨水浸湿进口器。
第五，雨水要是进入风机内部结构的话，还有可能会对叶轮造成影响，有可能会导致叶轮生锈，到时候就会影响其风量压力，要尽量避免这样的情况。
罗茨风机轴承发热原因以及处理方法：
罗茨风机轴承发热原因：
1.润滑系统失灵，油不清洁，粘度过大或过小。
2.轴上的油环没有转动或转动较慢，带不上油来。
3.轴与轴承偏斜，鼓风机轴与电动机轴不同心。
4.轴瓦研刮质量不好，接触弧度过小或接触不良。
5.轴瓦表面有裂纹、擦伤、磨痕、夹渣等缺陷。
6.轴瓦端面与止推平垫圈间隙过小。
7.轴承压盖压得太紧，轴承内无间隙。
8.滚动轴承损坏，滚珠支架破损。
罗茨风机轴承发热处理方法:
1.检修润滑系统或更换润滑油。
2.进行修理或更换。
3.找正，使两轴同心。
4.研刮轴瓦。
5.修理或重新浇铸瓦衬。
6.调整间隙。
7.调整轴承压盖衬垫。
8.更换滚动轴承。
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