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罗茨风机轴承过热的原因_罗茨鼓风机

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罗茨风机轴承过热的原因_罗茨鼓风机

罗茨风机轴承过热的原因:罗茨风机在运行中机壳会产生过热原因以及轴承烧坏原因

  原标题:罗茨风机在运行中机壳会产生过热原因以及轴承烧坏原因

  锦工机械给大家介绍一下罗茨风机在运行中机壳会产生过热原因和轴承烧坏原因

  由共振引起的罗茨风机转子振动特征和处理方法:

  当转子在某一转速下旋转,如果产生的离心力频率与轴的固有频率-一致,则轴即发生共振。共振是一种强烈的振动,会使转子以至整个机组毁坏。转子此时的转速即称为轴的临界转速。所以,风机起动后,不得在临界转速附近停留,应尽快地跳过临界临速,以免发生事故。

  罗茨风机在运行中机壳会产生过热原因:

  风机在运行中,机壳的内表面接触气流,虽然气流有热量,但由于机壳的外表面接触于风机房或露天的环境凉空气,一般不会发生过热现象。只有在管网中的阀门全关闭的情况下,风机运转时间过长,才会使机壳产生发热。此时,应停止风机运转,等待机壳冷却后在开动。

  为什么罗茨风机上的推力轴承会磨损或发生烧坏事故:

  由于下列原因,会使风机上的推力轴承被磨损或发生烧坏事故:

  1.叶片积灰垢。叶片积有灰垢后,使通流面积减小,通流部分各段压力升高,形成轴向推力增大,从而造成事故。

  2.隔板气封间隙太大,或隔板接合面间原太大,致使漏气严重,造成叶轮前后压差增大,导致推力增大而造成事故。

  3.缺油。由于油箱油位低,油质劣化,造成滤油网堵塞,引起液压泵打油减少。当油中含有的气泡进人推力轴承后,空气泡受不住推力而破裂使油膜破坏,结果使推力盘与工作瓦片发生摩擦而造成轴瓦烧坏事故。

  4.油不清洁,油质劣或夹杂污物,或油中带水。

  5.推力瓦浇铸、安装质量差。如乌金内有杂质,各推力瓦片受力不均,推力瓦片卡涩。

  6.推力盘不平整光滑,或推力盘紧力不够,转动时松弛。

  7.轴承进油发生故障。进油故障使油膜破坏,如由于轴承定位销折断,引起轴承转动造成进油孔堵塞等。

  8.平衡轴向推力的平衡力消失或减少。

  9.机组膨胀受到阻碍。由于膨胀不均勾致使推力轴承各个瓦块上的负荷也不均匀,局部超负荷而造成轴瓦烧坏事故。

  10.原动机突然停车,引起风机轴的常动,瞬时推力增大而造成推力轴承事故。

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罗茨风机轴承过热的原因:罗茨风机振动、发热、异响故障原因分析及处理方法

  罗茨风机主要由机壳、墙板、叶轮、进出口消声器等4大部分组成。

  机壳:主要用来支撑墙板、叶轮、消声器和固定的作用。

  墙板:主要用来连接机壳与叶轮,并支撑叶轮的旋转,以及起到端面密封的效果。

  叶轮:是罗茨风机的旋转部分,分两叶和三叶,现在由于三叶的比两叶的出气脉动小、噪声小,运转平稳等很多优点,已逐渐代替两叶罗茨风机

  消声器:用减小罗茨风机的进、出由于气流脉动产生的噪音。

  罗茨风机是通过叶轮轴主动齿带动从动齿同步相向旋转,从而使两叶轮之间和叶轮与墙板,叶轮与机壳之间皆具有适当的工作间隙,形成吸气和排气腔体。通过风机转子旋转,形成无内压缩地将机体内气体由进气到排气腔后排出机体,以达到鼓风目的。

  为了保证罗茨风机的正常运转,必须使两叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间均保持一定的间隙。

  若间隙过大,会出现被压缩出去的气体通过间隙部分倒流回来,造成风机作功损耗,通常会显现出来的问题是不便于调节。

  若间隙过小,则由于转子、机壳受热膨胀,可能导致两叶轮之间、叶轮与墙板之间、叶轮与机壳之间出现相互摩擦现象,造成机壳与转子的磨损电机负载增大。

  罗茨风机主要由双列角接触球轴承、齿轮副、八字叶轮、墙板、机壳等部件组成,其产生振动、发热、异音的主要原因是其主要部件在装配中因加工误差或装配不到位所产生的。

  1)齿轮副

  罗茨风机的运行是依靠主动齿带动从动齿同步相向旋转,带动叶轮旋转从而实现鼓风作用。因此,齿轮副中心距、齿轮箱轴孔中心距加工产生的形位误差是造成罗茨风机振动、发热、异音的主要原因。

  2)轴承轴向游隙调整不到位、轴承座磨损造成风机振动

  当发现风机振动突然增大时,首先用听音棒听轴承转动是否有异音,轴承室是否发热,轴承轴向间隙是否调整合理。这几点问题均会影响风机振动。

  3)叶轮

  罗茨风机的两叶轮相互之间、叶轮与墙板之间以及叶轮与机壳之间均应保持一定的间隙,以保证罗茨风机的正常运转。通常在维修过程中用塞尺进行间隙测量会发现间隙过小,主要是检修人员没有对从动齿轮齿轮圈与齿轮毂之间的定位销进行调整,出现定位作用失效,从而导致风机的振动、发热等异常情况的出现。

  1)解决罗茨风机齿轮副中心距偏差与齿轮箱轴孔中心距偏差的方法

  虽然通过测量和理论性的推算验证了这种误差的存在,但是由于设备制造中已经确定了罗茨风机齿轮中心距之间的配合偏差、齿轮轴线平行度误差、齿轮箱轴孔中心距偏差以及齿轮箱轴孔轴线平行度误差,因此在维修中无法调整误差。解决这些误差只有成对更换风机齿轮、叶轮轴,降低或消除齿轮齿侧间隙,消除此类故障。

  2)轴承轴向游隙调整不到位、轴承座磨损造成风机振动的解决方法

  首先要检查轴承滚动体、弹道的磨损情况,再对滚动轴承游隙进行测量,看是否存在轴承轴向定位不佳,通常对轴承端盖加减垫子压铅的方法来调整轴向间隙。若均在标准值范围内,取下轴承检查轴承是否存在跑外圈情况,若发现轴承室有磨损痕迹,可使用环氧树脂、配一定量的邻苯二甲酸、乙二胺进行粘接固定,可以消除此类故障。

  3)通过调整从动齿定位销位置来实现叶轮、墙板、机壳之间的间隙调整的方法

  从动齿轮是由齿轮圈和齿轮毂组成,从动齿上的定位销就是为了调节间隙而设计的。检修罗茨风机时,在安装齿轮副前不要固定从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂之间的定位销,先把从动齿轮装入风机中。

  此时主动齿轮与从动齿轮配合通过联轴器手动盘车,调整齿轮副间隙以及之间叶轮的间隙,待间隙调整好后,将从动齿轮的齿轮圈与齿轮毂锁紧螺栓紧固,整体从设备中拆除,重新选择定位孔位置配钻,此时得到的定位孔才是风机目前的精确定位尺寸,如图2所示。

  安装后可将两叶轮倾斜45°将从动齿轮对准主动齿轮压入轴上,依次装入齿轮挡圈、齿轮垫圈和锁紧螺母。进行盘车,若不能转动,叶轮回转再调整齿轮的位置,直到转动灵活没有刮蹭或死点。

  此时紧固锁紧螺母,并在两叶轮之间用塞尺进行测量其间隙控制在30至60丝之间,再将从动齿轮的齿轮圈和齿轮毂用锁紧螺母紧固后拆下,在车床上配钻。这样就能准确地确定齿轮副齿侧间隙和叶轮之间的间隙,保证了叶轮与机壳、墙板之间的间隙符合设计标准。

  罗茨风机在维护保养过程中,以上三方面着手制定详细的检修标准和方案,可有效减少振动、发热、异音等故障的发生。欢迎留言沟通您遇到的问题。

罗茨风机轴承过热的原因:罗茨风机的轴承温度高是什么原因?如何去解决

  罗茨风机在运行时可能会出现温度过高的情况,温度高的部位又有不同,我们在遇到这种情况时应该及时的去了解原因并避免这种情况的发生,如果长期出现问题而不去解决的话很可能会影响到机器的使用寿命。

  下面我们讨论一下轴承温度过高的原因及解决办法。罗茨风机主要由轴承组成,轴承温度过高会损坏风机。

  因为罗茨鼓风机在冬季室温较低,其工作状态不会受到很大影响,当室温超过30℃时,罗茨鼓风机的前轴承会随室温升高而超过设定的跳闸温度。为防止钻井起落,工作人员们在套管中加入了喷水冷却作为应急措施,但并未从根本上解决问题。

  为彻底解决罗茨鼓风机的高温电流问题,我们对罗茨鼓风机进行了拆装和检测。拆开检查前,我们从机器身上找出原因,推测可能有以下四种可能性。

  1.风扇内部间隙改变,叶轮可能与壁板产生轻微摩擦,从而引起风扇输出和电流增大。由摩擦引起的热量传递到轴承,轴承发热。

  2.轴承本身有问题;

  3.轴承与轴间间隙过大,轴承室和轴承之间存在严重的发热;

  4.轴承腔内润滑油质量差,在轴承高速运转时不能形成油膜,轴承辊出现轻微干燥摩擦,发热严重。

  是否存在具体的解决方案?

  1.在风机外部加设遮阳板,这是一种非常简单的方法,是很多制造商的选择。

  2.轴流风扇、耐磨风扇等风机温度过高时,风机运转过程中进出口管路闸门不关闭的可能性较大,此时关闭进出口管路闸门。

  3.此外,由于机箱剧烈振动,轴及滚动轴承安装歪斜,前后轴承不齐,风机的滚动轴承损坏或轴弯曲,影响风机的轴承温度。对策:及时更换润滑剂,减少摩擦系数。

  4.电动机皮带过松,应注意及时更换电动机皮带,调整皮带轮,使其受力均匀。

  以上是申鼓厂家总结的关于罗茨风机的轴承发热问题,如果您在使用机器中出现这种情况可以根据上面罗列的几点去找原因然后进行针对性的解决,希望能够帮助到大家!

罗茨风机轴承过热的原因:罗茨风机轴承温度过高的解决方法

  为了从根本上解决罗茨风机电流高轴承高温问题,我们对其进行了解体检查,解体检查前,我们从风机本身查找原因,推测可能有以下四种可能:(1)风机内部间隙发生变化,叶轮可能与墙板有轻微的摩擦,导致风机出力大、电流高,摩擦生成的热量传递至轴承处,导致轴承发热;(2)轴承自身出现了问题;(3)轴承与轴以及轴承室的配合出现了较大的间隙配合导致发热严重;(4)轴承室中润滑油质量较差,无法在轴承高速运行中形成油膜,轴承滚子出现轻微干摩擦导致发热严重。

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