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三叶罗茨风机装配间隙_罗茨风机

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三叶罗茨风机装配间隙_罗茨风机

三叶罗茨风机装配间隙:三叶罗茨风机转子间隙调整方法及降低噪音(图)

  如何调整三叶罗茨风机间隙来降低噪音是有一定科学根据的。因为三叶罗茨风机取决于转子体积的变化,以将原始想法的机械能转化为气体的压力和动能。与离心式罗茨风机相比,它具有压头高、流动阻力小、送风量大等优点,但在使用过程中效率低,噪音高。

  由于风机噪声大,恶化了劳动条件,污染了职业环境,因此在化工厂,特别是中小型化工领域得到了广泛的应用。因此,人们越来越关注风机的噪声,探讨风机噪声的产生机理和防治措施。

  离心风机和轴流风机在这方面的研究越来越完善。本文分析了罗茨风机气动噪声的来源及其机理。在综合运用各种实例的基础上,提出了降低噪声的各种途径,并探讨了降低罗茨风机噪声的基本途径。

  三叶罗茨风机发生噪声的机理:

  噪声源

  1.罗茨风机

  2.罗茨风机包含多种噪声源。

  3.进排气口气动噪声;

  4.机械噪声,如套管、电击和轴承。

  5.振动辐射的固体声音。

  在局部噪声中,入口和出口的气动噪声(空气动力噪声)最强,在机械正常运行的条件下,机械噪声和电磁噪声等非必要的〔1〕。根据罗茨鼓风机产生的噪声频谱分析,其特征是低频宽带。风扇的气动噪声主要由扭转噪声和涡流噪声两部分组成。

  1、扭转噪声

  扭转噪声是由于在工作轮上的车轮周围的气体介质引起的,通过调整间隙,从而导致周围的气体压力波动。当空气流过叶片时,形成叶片的表层,吸力侧的附面层容易加厚,并且有许多涡流。在叶片后缘,压力边界的吸力边界和边界层构成所谓的尾流区域。在尾流区域中,气流的压力和速度远低于主流气流区域。

  因此,当任务轮反转弯头时,叶片出口区域中的气流非常不均匀。这种不相等的空气流周期性地影响周围介质,导致压力波动形成噪声。空气流动越不均匀,噪音就越大。

  2、涡流噪声也称为涡流噪声或湍流噪声。这主要是因为当空气流过叶片时,湍流边界层和涡流和旋涡被分离。它会导致叶片上的压力脉动。其产生的原因有4:一是表面的气流由紊流边界层构成,叶片中的压力脉动在蜗壳表面、蜗壳的内表面和外表面以及一些外观和噪声中使用。第二种情况是气流通过物体,因为涡流将发生在必要的水平。涡流的离开将形成较大的脉动,第三是流动的湍流导致叶片效应的脉动形成噪声,第四是由两个涡流构成的噪声。

  三叶罗茨风机产生的涡噪声的原因远小于边界层湍流压力脉动和两个涡旋辐射的噪声功率。此外,由于脉冲角产生的噪声不太清楚,进入流的湍流强度并不特别。可以认为,风扇的涡流噪声主要是由第二种噪声引起的,即涡动和涡流离开叶片升力的脉动。

三叶罗茨风机装配间隙:三叶罗茨风机间隙大响声会大吗?答疑问!锦工风机

  问题:三叶罗茨风机间隙大会造成噪音增大吗?三叶罗茨风机间隙有多处,针对不同地方,看下锦工小编的解释吧!

  1、叶轮与叶轮之间的间隙增大

  为了便于大家理解,小编先附上三叶罗茨风机与二叶罗茨风机的动画图,地址如下:

  二叶罗茨风机动画点击直达

  三叶罗茨风机动画点击直达

  三叶罗茨风机叶轮与叶轮之间的间隙增大,如果单纯的是叶轮间隙增大,叶轮与叶轮之间的摩擦间隙,但是与机壳的摩擦增大,造成异音增大是必然,机械摩擦之间会产生较为严重的噪音。按照科学的设计,叶轮与机壳之间的间隙在0.2-0.3mm,叶轮间隙增大势必造成叶轮与机壳的摩擦,产生较为严重的噪音。

  2、叶轮与机壳之间的间隙增大

  在科学设计下,使用一段时间之后,叶轮与机壳之间的间隙增大,叶轮之间相互摩擦,也会产生较大的噪音,与上面的解释相同,噪音产生为叶轮之间的机械摩擦。叶轮与叶轮之间的间隙,在设计师需保证0.4-0.5mm的间隙,才能保证三叶罗茨风机的物理性质。

  3、非科学设计的情况

  在设计之初,叶轮与叶轮之间设计的间隙过大,会造成气体回流,罗茨风机的性能存有缺陷,如果我们采购这样的设备,三叶罗茨风机也会存在有一定的噪音,即便是科学设计的三叶罗茨风机也会存在有噪音,但是,设计时将叶轮间隙增大,对于噪音值影响很小,主要危害在于使用时,可能会造成风量压力不足的情况。

  罗茨风机科学的设计间隙如下:

  叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5MM;叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3MM;叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4MM(左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05MM以上),同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16MM。

  如果我们使用的三叶罗茨风机在使用时,出现叶轮间隙增大或者变小的故障,该类故障也属于较难维修的情况,需要对进行精确测量,如果难以自行修复,可以联系。

  小结:三叶罗茨风机间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中非常重要,掌握起来难度也比较大,通过分析罗茨风机的结构原理,叶轮在旋转一周的过程中,在士45°的位置上(指叶轮压力角与水平线成士45°角度时,两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙,且有两个+45°和两个-45°位置,在这些位置上,两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态,因此这个角度就是调整风机工作间隙的最佳位置。如果您在罗茨风机采购方面有什么问题,可以联系锦工三叶罗茨风机厂家热线

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三叶罗茨风机装配间隙:三叶罗茨风机间隙调整说明

  三叶罗茨风机间隙调整说明

  三叶罗茨风机,各部位间隙在20℃时的静态理论值为:

  1、叶轮与叶轮之间的间隙0.4-~0.5MM;

  2、叶轮与叶壳之间的径向间隙0.2~0.3MM;

  3、叶轮与左、右墙板之间的轴向间隙0.3~0.4MM(左墙板间隙必须大于右墙板间隙0.05MM以上),同步齿轮的啮合间隙0.08~0.16MM。

  风机工作间隙的调整是罗茨风机整个检修过程中非常重要,掌握起来难度也比较大,通过分析罗茨风机的结构原理,叶轮在旋转一周的过程中,在士45°的位置上(指叶轮压力角与水平线成士45°角度时,两叶轮之间的间隙是两叶轮之间最关键的间隙,且有两个+45°和两个-45°位置,在这些位置上,两叶轮最大轴向剖面刚好处于相对平行状态,因此这个角度就是调整风机工作间隙的最佳位置。

三叶罗茨风机装配间隙:三叶罗茨风机间隙较大如何调整?

  转动方式为三角皮带传动。其基本工作原理是有个近似椭圆形的机壳与两块墙板包容成一个气缸(机壳上带排气口和进风口),当两风机叶轮横断面的长轴相互平行时,其“啮合点”恰好落在两转子中心连线的中点(节点)上。两风机叶轮之间、风机叶轮与墙板之间及风机叶轮与机壳之间,均需保持一定的间隙,一确保风机的正常运转。如果间隙过大,则被压缩机的气体借助间隙的回流提升,直接影响风机的工作效率;如果间隙过小,由于热膨胀可能导致风机叶轮与机壳或者风机叶轮相互产生碰撞,直接影响风机的正常工作。

  1、风机叶轮与墙板之间的间隙调整

  如果发现三叶罗茨风机叶轮端面与机壳侧壁墙板相摩擦,可以使用塞尺检测风机叶轮与机壳侧壁的间隙,将固定滚动轴承盖螺钉轩出,在靠皮带轮(或联轴器)端的轴承座与滚动轴承盖间提升或抽取垫纸来调整,使风机叶轮作轴向移动。依据所测间隙而定。效正完毕,再讲;螺栓按顺序对称地旋紧,将滚动轴承盖固定好。

  2、风机叶轮与机壳之间的径向间隙调整

  滚动轴承的原始径向缝隙值基本都是依据滚动轴承的精度等级确定的,如果发现风机叶轮外端与机壳摩擦时,将风机齿轮箱盖拆除,松动风机两端壳螺栓,取下定位销。在传动齿轮和另一侧的皮带轮(或联轴器)上分贝上外径表头。用铜锤轻轻地对称地击打传动齿轮和另一侧的皮带轮(或联轴器)每轻击一次,用塞尺测量一次。不断进行,直到间隙符合要求为止,然后两端壳螺栓对称拧紧。

  卸下定位销,拧松螺旋栓,转到皮带轮就可以调整,调整好间隙后,拧紧螺栓,应该重新修订整定位销孔,拧紧定位销。

  松开电机的紧固螺栓及两个自动调节螺栓,自动调节电机与主机的前后相对位置,使皮带轮前后对齐,稍稍拧紧四个紧固螺栓,自动调节风机与电极之间的螺栓,在相应调整电机外侧的自动调节螺栓,是的在电机与主机平行的情况下紧皮带。

  三叶罗茨风机内部间隙的调整对风机本身非常关键,调间隙要用塞尺不断测试,如果你没有维修过,建议不要拆泵,泵的型号规格有所不同,间隙值也有所不同。

  三叶罗茨风机间隙较大如何调整?罗茨滚动轴承孔在墙板上的位置已定,因而总间隙的数值是确定的,所谓间隙调整,主要是对节点上的锥面间隙和非锥面间隙进行分配。运转时,由于轴的扭转变形及传动齿轮磨损等原因,锥面间隙趋于缩小,而非锥面间隙趋于增大。为确保鼓风机长时间安全可靠运转,装配时可将锥面间隙调大一点,非锥面间隙调小一点。采用软齿面齿轮传动时,传动齿轮磨损较快,一般将锥面间隙取为总间隙的2/3左右,非锥面间隙取为总间隙的1/3左右。当传动齿轮为硬齿面时,传动齿轮磨损很慢,锥面间隙和非锥面间隙可大致相等。

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