一、罗茨鼓风机V型皮带老是断裂的原因
1、带轮的共面误差
带轮共面误差指各带轮的转动面不在同一平面内。在安装找正时若存在较大误差，在运行情况下，带与带轮不能保持正确接触，带的侧面会出现异常受力磨损，严重的情况会出现芯绳脱出，带体振动加大，噪声加大。一般情况下，偏斜角不应大于20度。在中心距小于1m时，可采用钢直尺配合测量。
2、V带在轮槽内的异物磨耗引起工作面脱层
V带在传动过程中主要靠带两个侧面与轮槽的摩擦力实现传动，V带轮槽的工作面粗糙度有严格要求Ra不得超过3.2um。而现场主从动带轮轮槽的工作面上有大量点线状黑色的橡胶胶合物、积碳，使轮槽工作表面粗糙度提髙，超过设计规定的极限值，直接影响着工作面的精度。三叶罗茨风机
采用机械除锈方法除去带轮表面胶合物、积碳后，发现小部分轮槽工作面上有锈迹。当轮槽的工作面上有锈或其他胶合上去的异物时，在带的传动过程中，锈蚀物跟其他异物会起到研磨剂的作用，使带在运行过程中温度增加,传动效率降低。带会被磨偏，带与带轮不能正常接触，拉力就会集中到带的某一部位，使带的某一侧面压力增大，产生应力集中现象，这种现象会加快带的磨损，产生裂纹和脱层，使V带的两侧面和底部部分包布磨损脱落。
3、疲劳和过载打滑造成的断裂
从设计角度分析，主动带轮若越小，结构越紧凑，带的弯曲应力就越大，带就越容易疲劳断裂，通常为避免产生过大的弯曲应力，应选用较大直径的主动轮，设计过程中对各种型号的V带轮都规定了最小带轮基准直径。通过已知的V带型号，风机和驱动电机的转速，功率查机械设计实用手册,得到最小带轮基准宽度窄V带SPB型直径Dmin=140mm，主动带轮直径为315mm,可以排除带轮设计不合理是造成带疲劳损坏的主要因素。
4、皮带质量问题
罗茨鼓风机的皮带在使用过程中，出现断裂情况，检查皮带，如果没有明显的裂纹，没有严重的磨损，此种情况出现断裂，则为皮带存在质量问题。
二、如何解决风机V型皮带老是断裂的问题呢？
(1)解决带轮共面性问题，可以通过移动驱动电机的底座位置，达到主从动带轮的共面性，找正后安装完V带，可复测共面误差。
(2)解决带在轮槽内的磨耗引起工作面脱层、裂纹造成的断裂问题。一方面要保证轮槽工作面的粗糙度Ra小于等于3.2um，可采用机械抛光片清理干净轮槽工作面上的橡胶胶合物、积碳、锈迹。运行状态中加强巡检检查，减少异物、产生锈迹的介质进入到传动部位。
另一方面,调节好V带初次预紧力和再次预紧力。V带首次运行要调节合理的预紧力，避免因预紧力不足造成打滑。
V带在运行一段时间后，在作用力的因素下基准周长会变大，初次预紧力不能保证V带预紧会出现打滑磨损现象，再次预紧可以避免。
(3)解决疲劳和过载打滑造成的断裂问题，最主要的措施是改善带的运转工况,减少不均衡应力产生，降低带提前疲劳的概率，延长使用寿命。
(4)质量的解决方案。当选择符合行业标准的V带，保证运行寿命。
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