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罗茨鼓风机润滑系统和冷却方式是怎样的?系统讲解~

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罗茨鼓风机润滑系统和冷却方式是怎样的?系统讲解~

1、齿轮和轴承的润滑


齿轮和轴承的润滑方式,分为稀油润滑和油脂润滑两大类。其中,稀油润滑又有油浴润滑、飞溅润滑和压力循环润滑等几种方式。由于润滑油比润滑脂的散热性好,因此,齿轮及同一端的轴承通常采用稀油润滑,另一端的轴承也只在少数场合采用油脂润滑。


2、气体和润滑油的冷却


2.1、润滑油冷却


齿轮和轴承运转中产生的摩擦热量,随豉风机的载荷增大而增加。润滑油吸热后温度升高,怛一般不宜超过65℃(耐高温的轴承和润滑油除外)e因此,当鼓风机载荷较大时,润滑油需要冷却。


润滑油的冷却有水冷和空冷两种方式。如果主、副油箱为单层壳体结构,润滑油只是通过油箱壳体与大气自然地交换热量,称为空冷。如果在油箱内设置蛇形冷却水管,或者将主、副油箱设计成水夹套结构,运行时通水冷却,则称为水冷。



2.2、气体冷却


当鼓风机排气温度较高时,叶轮之间、叶轮与机壳及墙板之间的热态间隙会变得很小,严重时会相互卡住。另外,轴承离排气腔很近,对气体的传热比较敏感。因此排气温度不宜过高,一般不超过120~140℃。


常用的冷却方式有空冷、水冷、逆流冷却等。


(1)空冷。压力比越大,气体温升越髙。在压比<2.0的场合,排气温度通常不是太髙。此时,气体只需通过机壳与大气自然换热即可,称之为空冷。


(2)水冷。当压力比很大时,如果采用空冷方式,排气温度会比较高。此时可以使用冷却水,对气体进行强制冷却。水冷又有下述两种方式:


①夹套走水冷却


将机壳和墙板作成夹套结构,使用时通入冷却水,对压缩气体进行强制冷却。国内20世纪70年代研制的SD系列鼓风机,采用的就是这种结构。


②注水冷却


从进气口向机壳内注人少量的水,既可对排气进行冷却,又可对转子间隙进行密封。主要是湿式真空泵采用这种冷却方式。


(3)逆流冷却


逆流冷却通常有两种应用方式:①从鼓风机或真空泵排气口引出一部分气体,将其冷却之后作为高压逆流气体引入机壳;②真空泵直排大气时,也可以将大气当作冷却气体直接引入机壳。


采用逆流冷却,具有以下几大优点:


①可以吸人高温气体。采用空冷,吸入高温气体时,一般要通过前置冷却器将吸入气体冷却到40℃左右。采用逆流冷却时,气体温度即使在120℃也可直接吸入。


②可以在较高的压力比下使用,由于排气温度等因素的影响,单级空冷鼓风机的压力比一般不超过2.0。采用逆流冷却时,排气温度下降,允许使用的压力比提高。实际应用中,单级鼓风机和真空泵的压力比分别达到2.6和4.4左右。


③可以确保干式输送特性。不采用注水冷却,同样可以达到湿式真空泵所能达到的真空度。


3、机械密封的冷却与润滑


机械密封利用封液进行润滑和冷却。封液一般为汽轮机油,不允许使用油作封液时,也可用清洁水或其他合适的介质作封液。工作时,须用泵送系统或自循环系统使封液在密封腔内循环。


鼓风机运转时,机械密封的动环随轴一起转动,使密封腔内的油顺向流动,并产生离心力。由于吸收了密封端面的摩擦热,油在密封腔内的温度比在循环油箱内的温度要高。因此,油从循环油箱流人密封腔之后,其体积膨胀,比重变小,并产生浮力。由于离心力和浮力的作用,引起油液质点的相对位移,从而达到对流换热的目的。h dfj 11.CO M


另外,在上行油管入口处,油因受制动机构的挤挡,改变流向后沿上行油管上行,按箭头所示方向自动循环。油在循环油箱内得到适当冷却之后,再经下行油管流入密封腔内,不断地带走密封端面的摩擦热,同时也使摩擦副处于良好的润滑状态。


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