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气力输送的技术分类型式有这4种,不知道的朋友过来看下

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气力输送的技术分类型式有这4种,不知道的朋友过来看下

1、稀相气力输送在经济速度线的右边,气流速 度较髙,物料悬浮在铅垂管中呈均匀分布,在水平管中 呈飞翔状态,空隙率很大。物料的输送主要依靠由较 髙速度的空气所形成的动能,因而称为稀相动压输送, 简称稀相输送。通常 采用的气流速度约为12?40米/秒之间,料、气重量 或质量输送比(简称输送比)一般为1?5之间,最大值 为15左右(粒料)。


2、密相动压气力输送在经济速度线左边和噔 塞速度线或沉积速度线右边之间的这一段范围内,气 流速度通常在8?15米/秒之间。此时,物料在管道内 已不再均匀分布,而呈密集状态,但管道并未被物料堵 塞,因而仍然是依靠空气的动能来输送,称之为密相动 压输送。


这类流动状态的气送装置有:髙压压送、髙真空吸 送和流态化输送。输送比的变化范围很大,高压压送与髙真空吸送的输送比大致为15?50之间,流动状态呈脉动集团流。而对于易充气的粉 料,输送比可髙达200以上,呈流态化输送。

3、密相静压气力输送物料密集而栓塞管道,依靠气流的静压来推送物料,称为密相 静压气力输送。它可以分为柱流与栓流两种:


3.1柱流气力输送


密集状物料连绵不断地充塞管内而形成料柱,其移动速度较低,一 般仅0.2?2米/秒,这是此种装置最大的特点。但是仅用于30米以内的短距离输送。


3.2栓流气力输送


人为地把料柱预先切割成较短的料栓,输送时,气栓与料栓相间分 开。从而可以提髙料栓速度,降低输送压力,减少动力消耗,以及增加输送距离,这是目前较 好的中等距离输送方法。通常输送压力为1.5?3公斤力/厘米2。


4、筒式气力输送随着气力输送技术的发展和输送对象的不断扩大,出现了筒式气力输送。筒式气力输送按装料筒的不同而分无轮的传输筒和有轮的传输 筒车两类。输送时,将需要输送的物件装入传输筒或筒车内,然后利用空气的静压,使传输 筒或筒车在管道内飞速滑行,类似于栓流静压料、气相间的流动,专门用于既难悬浮、而本身又无法成栓的成件货物的输送,由于装料筒需要往返传递,故称作传输筒或筒车。


传输筒或筒车的大小可视输送物件的大小、形状、重量而定,大体有下列几类:


4.1传输筒


用于装载较轻的成件物件(约1?2公斤左右),传输筒可以悬浮在气流中 作铅垂和水平输送,通常移动速度在13米/秒左右。在苏联,最大输送管径达200毫米,输 送距离达3000米。


4.2有轮传输筒车


这类车式传输筒,一般用于载重量大、距离长的输送。目前苏联使 用的传输筒车最大直径为1.2米,日本和美国使用的均在1米左右,长至十数米,运动部分 的重量最大有数十吨。为了减少摩擦,传输筒上通常装有行走轮子,形成筒车。最近据报道已 有无需轮子的气垫传输筒,利用输送空气通过传输筒喷出的气流形成气垫来代替行走轮子。 由于载重量大,所以只用于水平输送,或3°左右升角的倾斜输送。

4.3自拟传输筒


许多物件的横截面形状简单不变,自身便具有传输筒的作用,如塑料 瓶、卷烟滤棒、轴类零件等,可无需另加传输筒而直接采用气力输送。


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